Odpočinek řidičů kamionů upravuje evropská legislativa, především:

• Evropská unie

• Nařízení Nařízení (ES) č. 561/2006

• Nařízení Nařízení (EU) 2020/1054 (součást tzv. Mobility Package)

Tyto předpisy platí pro řidiče vozidel nad 3,5 t (a nově i nad 2,5 t v mezinárodní dopravě od roku 2026).

 Základní doby řízení a odpočinku

 Denní řízení

• max. 9 hodin denně

• 2× týdně možno prodloužit na 10 hodin

 Přestávka během dne

• po 4,5 hodinách řízení min. 45 minut
  (lze rozdělit na 15 + 30 minut)

 Denní odpočinek

• standardní: min. 11 hodin

• zkrácený: min. 9 hodin (max. 3× mezi týdenními odpočinky)

 Týdenní odpočinek

• pravidelný: min. 45 hodin

• zkrácený: min. 24 hodin (nutno kompenzovat)

 Kdy může řidič spát v kabině?

 V kabině může řidič spát:

• běžný denní odpočinek (9 nebo 11 hodin)

• zkrácený týdenní odpočinek (24+ hodin)

Kabina musí být:

• vybavena lůžkem

• stojící (vozidlo nesmí být v pohybu)

 Kdy řidič NESMÍ spát v kabině?

Podle Nařízení (EU) 2020/1054:

Pravidelný týdenní odpočinek (45 hodin) NESMÍ být čerpán v kabině.

Musí být čerpán:

• v hotelu

• na ubytovně

• doma

Náklady na ubytování hradí zaměstnavatel.

 Srovnání kontrol a sankcí v EU

Přestože pravidla jsou jednotná, kontroly a pokuty se liší.

🇩🇪 Německo

• velmi přísné kontroly

• pokuta cca 500 € pro řidiče

• až 1 500 € pro dopravce

🇫🇷 Francie

• jedna z nejpřísnějších zemí

• pokuta až 30 000 €

• možnost trestního řízení při opakovaném porušení

🇧🇪 Belgie

• časté silniční kontroly

• pokuty kolem 1 800 €

🇳🇱 Nizozemsko

• přísná kontrola tachografů

• vysoké sankce při nedodržení týdenního odpočinku

🇨🇿 Česká republika

• kontroly zejména na tranzitních trasách

• pokuty v řádu desítek tisíc Kč

 Povinnost návratu domů

Podle Mobility Package:

• Dopravce musí umožnit řidiči návrat domů
  👉 minimálně jednou za 4 týdny

• Pokud čerpá dva zkrácené týdenní odpočinky za sebou, návrat musí být dříve

 Praktické situace

Situace 1:

Řidič jede 5 dní a chce spát 45 hodin o víkendu v kabině.
 Není dovoleno.

Situace 2:

Řidič má 24hodinový zkrácený odpočinek.
 Může být v kabině.

Situace 3:

Řidič má běžný denní odpočinek 11 hodin.
 Kabina je povolena.

 Proč je zákaz spaní 45h v kabině?

Cílem je:

• zlepšit pracovní podmínky řidičů

• zabránit sociálnímu dumpingu

• zvýšit bezpečnost silniční dopravy

Evropský soudní dvůr potvrdil platnost zákazu.

 Shrnutí – kdy musí řidič mimo kabinu?

 Doporučení pro řidiče

 Sleduj přesně tachograf
 Archivuj doklady o hotelu
 Plánuj trasu s ohledem na víkend
 Sleduj místní kontroly (Francie, Belgie, Německo jsou nejpřísnější)